FERRARI
フェラーリ プロサングエ
フェラーリ初の4ドアに近いパッケージを持つプレミアムSUVで、自然吸気V12を搭載した異色モデルです。
SUV/クロスオーバープレミアムSUV維持難易度: 標準的
CAR DATABASE
条件で絞り込める車種一覧
メーカー ボディタイプ セグメント 維持の難易度で絞り込みながら 気になる車種の概要を一覧で確認できるページ 詳細ページでは関連ニュースやコラムもあわせて参照できる構成
IMPORT / PREMIUM ORIENTED
家族の一台というよりも 少しこだわったクルマ時間を前提にした 車種を中心に集めているイメージ
TOTAL MODELS
21
順次車種を追加予定
やさしい: 1
標準的: 6
気を使う: 14
BODY TYPE
セダン系: 1 車種SUV系: 0 車種クーペ/ハッチバックなど順次追加
LEGEND
やさしい（国産中心/故障リスク低め）標準的（輸入車エントリー〜ミドル）気を使う（ハイパフォーマンス/旧車 etc.）
CAR LIST
TOTAL 21 MODELS
FERRARI
フェラーリ SF90ストラダーレ
プラグインハイブリッドシステムと4WDを採用した、新世代フラッグシップハイパーカーです。
クーペハイパーカー維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ ローマ
クラシックなエレガンスを現代的に再解釈した、フロントエンジンV8の2+2クーペです。
クーペプレミアムGT維持難易度: やさしい
BMW
BMW 530i (G30)
G30型5シリーズの2.0Lガソリンモデル。サイズと快適性のバランスが良い、王道プレミアムセダンです。
セダンプレミアムセダン維持難易度: 標準的
FERRARI
フェラーリ 812スーパーファスト
フロントエンジン自然吸気V12の集大成として登場した、超高回転型GTクーペです。
クーペプレミアムGT維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 488GTB
ターボ化されたV8エンジンを搭載し、ダウンフォースと扱いやすさを両立したV8ミドシップモデルです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度: 標準的
FERRARI
フェラーリ ラ フェラーリ
ハイブリッドシステムを組み合わせたV12ハイパーカーで、フェラーリの技術とブランドの頂点を象徴するモデルです。
クーペハイパーカー維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 458イタリア
自然吸気V8の集大成とされる、美しいスタイリングと高回転型エンジンを持つミドシップフェラーリです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度: 標準的
FERRARI
フェラーリ F430
電子制御ディファレンシャルなどが導入され、『速さと扱いやすさ』を大きく両立したV8ミドシップモデルです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度: 標準的
FERRARI
フェラーリ 360モデナ
アルミシャシーを採用し、『毎日乗れるスーパーカー』路線を切り開いたV8ミドシップフェラーリです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度: 標準的
FERRARI
フェラーリ F50
F1直系の自然吸気V12エンジンをミドシップに積んだ、『F1マシンにナンバーを付けた』と言われるハイパーカーです。
オープンカーハイパーカー維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ F40
創業40周年を記念して登場した、『最後のアナログスーパーカー』と呼ばれるターボV8モデルです。
クーペスーパーカー維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ テスタロッサ
サイドの大型フィンとワイドなボディで、80年代バブル期の象徴となったフラット12スーパーカーです。
クーペスーパーカー維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 512BB
フラット12エンジンをミドシップに搭載した、フェラーリ初期のフラッグシップ・スーパーカーです。
クーペスーパーカー維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 308GTB
赤いウェッジシェイプのボディで、『ミドシップフェラーリ』のイメージを決定づけたV8クーペです。
クーペクラシックスポーツ維持難易度: 気を使う
FERRARI
ディーノ 246GT
小さなV6ミドシップで『小さなフェラーリ』のイメージを作り上げた、ディーノブランドの代表モデルです。
クーペクラシックスポーツ維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 365GTB/4 デイトナ
大排気量V12とロングノーズボディを組み合わせた、フロントエンジンGT時代の頂点といえるモデルです。
クーペクラシックGT維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 275GTB/4
クラシックV12フロントエンジンGTの完成形と称される、美しい2ドアクーペです。
クーペクラシックGT維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 250GTO
クラシックGTの頂点とされる、レースホモロゲーション用の伝説的なV12クーペです。
クーペクラシックGT維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 166 MM
ル・マンやミッレミリアで優勝し、フェラーリの名を世界に知らしめた初期レーシングロードカーです。
オープンカークラシックスポーツ維持難易度: 気を使う
FERRARI
フェラーリ 125 S
フェラーリというメーカーの原点となった、1.5L V12搭載の小さなオープンスポーツです。
オープンカークラシックスポーツ維持難易度: 気を使う