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輸入車とプレミアムブランドを中心に 新型車発表 仕様変更 リコール キャンペーン情報などを メーカー公式サイトの一次情報リンクとして整理したニュース一覧
BMWがノイエ・クラッセSUVコンセプトを発表、次世代EVの方向性をさらに明確化が発表されました。同シリーズに搭載されるコネクテッド機能と先進運転支援システム（ADAS）の詳細も明らかになってきました。 OTAアップデートに対応したソフトウェアプラットフォームを採用し、購入後も機能追加やチューニングが行えるのが特徴。ハンズオフ走行対応のクルーズコントロールや、高精度ナビと連携したカーブ手前減速など、日常の運転負荷を下げる機能も豊富です。 単なるハードウェアとしてのクルマではなく、『成長するデバイス』としての性格がより一層強まりつつあります。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
BMW次世代M5はPHEV化＋AWD化でサーキットと日常の両立を狙うが発表されました。同シリーズに搭載されるコネクテッド機能と先進運転支援システム（ADAS）の詳細も明らかになってきました。 OTAアップデートに対応したソフトウェアプラットフォームを採用し、購入後も機能追加やチューニングが行えるのが特徴。ハンズオフ走行対応のクルーズコントロールや、高精度ナビと連携したカーブ手前減速など、日常の運転負荷を下げる機能も豊富です。 単なるハードウェアとしてのクルマではなく、『成長するデバイス』としての性格がより一層強まりつつあります。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
BMW新型M5はPHEV化＋AWD化でサーキットと日常の両立を狙うが発表されました。同モデルについて、新たにインテリアとユーザーインターフェースにフォーカスした詳細が公表されました。 大型ディスプレイと物理スイッチのバランスを見直し、運転中でも直感的に扱える操作系を目指したレイアウトに変更。シート形状や静粛性のチューニングも進み、長距離ドライブでの疲労軽減にこだわった仕上がりになっています。 単なるパワートレーンのアップデートにとどまらず、『居心地』という観点での商品力を大きく引き上げる改良と言えます。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
BMWがノイエ・クラッセSUVコンセプトを発表、次世代EVの方向性をさらに明確化が発表されました。ノイエ・クラッセ第2弾となるSUVコンセプトが発表され、BMWの次世代EV戦略がより立体的に見えてきました。 新しいバッテリーセルと軽量シャシー、そして最新世代のiDriveを組み合わせ、効率・走り・デジタル体験を高次元で融合することを目指しています。 インテリアはミニマルでありながら、ドライバーと乗員の双方に優しいディテールが散りばめられています。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
BMW新型M5はPHEV化＋AWD化でサーキットと日常の両立を狙うが発表されました。新型M5は初のプラグインハイブリッド＆フルタイムAWDという構成で登場し、サーキットの速さと日常の実用性を同時に追求しました。 エンジンはV8ターボにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムで、システム出力は驚異的な数値をマークしながらも、EV走行モードでの静かな移動も可能。ブレーキやサスペンションには新世代制御が投入され、ドライバーの意思に忠実な挙動を目指しています。 純ガソリン時代からのファンにとっては賛否両論が予想されつつも、総合力では「史上最も万能なM5」と呼べる仕上がりになりそうです。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。