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輸入車とプレミアムブランドを中心に 新型車発表 仕様変更 リコール キャンペーン情報などを メーカー公式サイトの一次情報リンクとして整理したニュース一覧
レクサスがLFA後継と噂されるEVスーパーカーの開発状況をチラ見せが発表されました。同シリーズに搭載されるコネクテッド機能と先進運転支援システム（ADAS）の詳細も明らかになってきました。 OTAアップデートに対応したソフトウェアプラットフォームを採用し、購入後も機能追加やチューニングが行えるのが特徴。ハンズオフ走行対応のクルーズコントロールや、高精度ナビと連携したカーブ手前減速など、日常の運転負荷を下げる機能も豊富です。 単なるハードウェアとしてのクルマではなく、『成長するデバイス』としての性格がより一層強まりつつあります。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
レクサスLXがフルモデルチェンジ、EVとPHEVを同時投入が発表されました。同シリーズに搭載されるコネクテッド機能と先進運転支援システム（ADAS）の詳細も明らかになってきました。 OTAアップデートに対応したソフトウェアプラットフォームを採用し、購入後も機能追加やチューニングが行えるのが特徴。ハンズオフ走行対応のクルーズコントロールや、高精度ナビと連携したカーブ手前減速など、日常の運転負荷を下げる機能も豊富です。 単なるハードウェアとしてのクルマではなく、『成長するデバイス』としての性格がより一層強まりつつあります。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
レクサスLXが大幅改良、EVとPHEVを同時投入が発表されました。同モデルについて、新たにインテリアとユーザーインターフェースにフォーカスした詳細が公表されました。 大型ディスプレイと物理スイッチのバランスを見直し、運転中でも直感的に扱える操作系を目指したレイアウトに変更。シート形状や静粛性のチューニングも進み、長距離ドライブでの疲労軽減にこだわった仕上がりになっています。 単なるパワートレーンのアップデートにとどまらず、『居心地』という観点での商品力を大きく引き上げる改良と言えます。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
レクサスがLFA後継と噂されるEVスーパーカーの開発状況をチラ見せが発表されました。LFAの魂を受け継ぐとされるEVスーパーカーに関して、新たなティザー映像とともにいくつかの情報が公開されました。 0-100km/h加速や最高速といった分かりやすい数字だけでなく、アクセル開度に対するレスポンスや姿勢制御まで含めた“感性の気持ちよさ”を追求しているとのこと。 バッテリー冷却と軽量化の両立など、技術的なハードルも高いチャレンジです。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。
レクサスLXがフルモデルチェンジ、EVとPHEVを同時投入が発表されました。フラッグシップSUVであるLXがフルモデルチェンジを迎え、初めてEVとPHEVの2本立てパワートレーンが設定されました。 プラットフォームは最新世代に刷新され、オンロード主体の乗り心地とオフロード性能を高い次元でバランス。インテリアでは後席の快適性を徹底的に磨き上げ、ショーファーユースも強く意識した仕立てになっています。 大排気量ガソリンエンジンのイメージが強かったモデルが電動化の象徴へと大きく舵を切ることで、ラグジュアリーSUVの価値観そのものを揺さぶる存在になりそうです。 既存オーナーの乗り換えだけでなく、新しくプレミアムセグメントに入ってくるユーザーにも強く刺さりそうな一台です。